วงเวียนรัชโยธินกับการแก้ปัญหาแยกรัชโยธิน

Posted on

จากที่ได้มีการแก้ไขถนนจาก 4 แยกรัชโยธินไปเป็น วงเวียนรัชโยธิน เมื่อคืนวันที่ 24 มกราคม 2017 ทีมงาน TSquare ก็มีความสงสัยว่าการทำเช่นนี้ช่วยให้การจราจรที่ติดขัดมากในบริเวณนั้นคลี่คลายลงหรือไม่

การใช้วงเวียนนั้นมีข้อดีคือเป็นการทำให้การจราจรมีการเคลื่อนตัวอย่างต่อเนื่องอีกทั้งอำนวยความสะดวกให้ลดในกรณที่ต้องการจะเปลี่ยนทิศทางการจราจร แต่มีข้อเสียคือทำให้พื้นผิวจราจรมีลดลง

ขั้นแรกทีมงานได้ทำการวัดว่าที่บริเวณแยกรัชโยธินนั้นมีความต้องการในการเลี้ยวมากแค่ไหน ผลเป็นไปตามรูปด้านล่าง ซึ่งจะเห็นว่ามีปริมาณรถที่ต้องการไปตามเส้นทางเดิมกับเลี้ยวซ้ายซึ่งไม่ได้ประโยชน์จากการใช้วงเวียน ถึง 85.02% และมีเพียง 14.98% ได้ประโยชน์จากการใช้วงเวียน

ปริมาณการเลี้ยวที่ วงเวียนรัชโยธิน

ต่อมาทีมงานก็ได้มีการวัดความเร็วเฉลี่ยว่ามีการเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้างผลออกมาดังนี้ครับ คือมีการเปลี่ยนแปลงของความเร็วมากสุดถึง 30% ในช่วงเย็น(17-19นาฬิกา) และส่งผลเสียทำให้มีความเร็วลดลงในช่วงเช้า (7-9นาฬิกา) ที่ประมาณ 20%

นี่มันได้ผลดีมากๆ เลยนี่ครับ แต่เดี๋ยวก่อนที่จริงแล้วมีความเร็วเฉลี่ยที่ต่างไปจากเดิมเพียงประมาณ 3km/h เท่านั้น ส่วนในระยะยาวแล้วจะได้ผลมากน้อยแค่ไหนคงต้องดูกันต่อไปนะครับ

ความเร็วเฉลี่ยที่ วงเวียนรัชโยธิน

ถ้าอยากรู้ว่าปัจจุบันสภาพการจราจรอย่างไรบ้างดาวน์โหลดแอพไปทดลองใช้งานก่อนได้นะครับ

Leave a Reply